Toyota Alphard 3.5i 300hp
2015 ->
Toyota Alphard 2015 -> 3.5i 300hp
Specifiche chiave
|
|
2015 -> |
|
|
Benzina |
|
|
2GR-FKS |
|
|
Denso NEC D76F0xxx |
|
|
11.8:1 |
|
|
94.0 X 83.0 mm |
Scopri le nostre soluzioni di tuning
File di tuning per Toyota Alphard (2015 ->) 3.5i 300hp
MasterTuning Conversano è uno dei principali sviluppatori di file di tuning per Toyota Alphard 3.5i 300hp. Lo sviluppo di ogni file di tuning è il risultato della perfezione e della dedizione dei nostri programmatori. Utilizziamo solo le tecnologie più recenti e vantiamo anni di esperienza nei software di rimappatura ECU. Numerose aziende di Chiptuning a livello mondiale scaricano i loro file di tuning da noi per ottenere i migliori risultati possibili. Tutti i nostri file di tuning garantiscono le migliori prestazioni e risultati nei margini di sicurezza.
- File di tuning 100% personalizzati garantiti;
- Testati e sviluppati su banco prova 4x4;
- Migliori prestazioni possibili, entro i margini di sicurezza;
- Consumi ridotti.
Altro Alphard 2015 -> Motori
Potenza Simile (~300 CV)
Il costo della rimappatura Stage 1 per Toyota Alphard 3.5i 300hp varia in base alla centralina (Denso NEC D76F0xxx) e alle specifiche richieste. Contattaci per un preventivo gratuito personalizzato.
Rimappatura Stage 1 per Toyota Alphard richiede generalmente 1-2 ore di lavoro. Il tempo può variare in base al tipo di centralina.
Sì, le nostre rimappature Stage 1 sono sviluppate rispettando i margini di sicurezza del motore. L'aumento di potenza da 300 a 322 CV (+7%) è nei parametri di sicurezza.
Con la rimappatura Stage 1, Toyota Alphard passa da 300 CV a 322 CV (+22 HP) e da 362 Nm a 390 Nm (+28 Nm).
La rimappatura Stage 1 porta la potenza da 300 CV a 322 CV (+22 HP, +7%) e la coppia da 362 Nm a 390 Nm (+28 Nm). I valori si riferiscono al motore di serie, senza modifiche meccaniche.
La rimappatura modifica la taratura di fabbrica: su un veicolo ancora in garanzia può incidere sulla copertura dei componenti della catena cinematica. L'elaborazione prestazionale mantiene attivi tutti i sistemi antinquinamento; la disattivazione di dispositivi come DPF, EGR o AdBlue non è ammessa su strada nell'UE e nel Regno Unito ed è destinata solo a uso SCONTO-road, sportivo o Esporta.
Con uno stile di guida normale i consumi restano uguali o calano leggermente: la maggiore coppia ai bassi regimi richiede meno acceleratore a parità di velocità. I consumi aumentano solo se si sfrutta davvero la potenza in più.
Sì. Il file originale viene letto e conservato prima di qualsiasi modifica, quindi il veicolo può essere riportato alla taratura di fabbrica in qualsiasi momento.
Hai altre domande sulla rimappatura Toyota Alphard ?